Un mes después del sismo
El día de hoy se cumple un mes del sismo que afectó la ciudad el pasado 19 de septiembre, el mismo día en que se conmemoraron 32 años de otro temblor ocurrido en 1985. Horas antes del sismo, a las 11 am, en la ciudad se llevó a cabo un gran simulacro con el objetivo de conmemorar el terremoto de 1985 y reforzar los protocolos de actuación para la población ante este tipo de eventos.[1]
El sismo de hace un mes tuvo una magnitud 7.1, de acuerdo con el Servicio Sismológico Nacional[2] y pudo ser percibido en la Ciudad de México además de los estados de Guerrero, México, Morelos, Oaxaca, Puebla y Tlaxcala, principalmente.
Morelos, Puebla y la Ciudad de México fueron las entidades que registraron los mayores daños. Además de Oaxaca, en donde este sismo agravó más la situación del estado que tan solo dos semanas antes, el 7 de septiembre, había enfrentado un movimiento telúrico de 8.2 grados de magnitud. En este contexto Delphos-Nu llevó a cabo una encuesta entre los ciudadanos de la CDMX con el fin de conocer sus opiniones al respecto.
32 años y la ciudadanía se volvió a hacer presente
Los datos de la encuesta de DelphosNu muestran que nuevamente los capitalinos fueron una parte importante en respuesta a la emergencia. Un 75% dijo haber ayudado por medio de algún tipo de donación a los afectados; mientras que un 46% dijo haber participado con trabajo voluntario en los diversos albergues que se instalaron en la ciudad.
Producto del sismo, en la ciudad hubo zonas severamente afectadas en delegaciones como Álvaro Obregón, Gustavo A. Madero, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc, Iztapalapa, Miguel Hidalgo, Tláhuac, Tlalpan y Xochimilco.[3] En donde se reportó la caída de inmuebles y la aparición de grietas en el suelo, principalmente.
En las zonas donde hubo derrumbe de construcciones la población civil se involucró de diversas maneras en centros de acopio, en la búsqueda de sobrevivientes, removiendo escombros, aportando herramienta o distribuyendo víveres entre los rescatistas que trabajaban en los lugares siniestrados. De acuerdo con los datos de Delphos-Nu, 1 de cada 4 capitalinos (25%) dijo haber ayudado en alguna zona de desastre.

La Secretaría de Marina y el Ejército, las mejor evaluadas; presidente y delegados, los peores
En 1985, las autoridades de gobierno se vieron rebasadas ante la magnitud de a emergencia.[4] Lo más criticado entonces fue la limitada capacidad de respuesta del gobierno. En esta ocasión las opiniones respecto al desempeño de las autoridades son encontradas. Por un lado, organismos internacionales como la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y la Organización Mundial de la Salud (OMS) destacaron las acciones de respuesta del gobierno de la CDMX ante el sismo.[5] Sin embargo, los capitalinos consideran que la Marina y el Ejército mexicanos fueron quienes tuvieron un desempeño “bueno o muy bueno” ante la catástrofe, con un 81% de opiniones cada uno. En segundo lugar, la Secretaría de Protección civil de la CDMX obtuvo un 75% de opiniones en este sentido.
Presencia de autoridades

contacto@delphos.nu

Indicador 18 CDMX Procesar un candidato, el reto para el Frente Ciudadano por México

El pasado 8 de septiembre inició de manera formal el proceso electoral de cara al 2018, en donde además de renovar la totalidad de las cámaras de diputados y senadores, así como la presidencia de la República; también habrá elecciones en otras entidades del país; entre ellas la recién nombrada Ciudad de México. En la capital se elegirán 243 cargos; entre concejales, diputados, alcaldes, y jefatura de gobierno.[1]
La elección del próximo 1 de julio será la primera elección con la nueva Constitución de la Ciudad de México. Desde 1997 el Partido de la Revolución Democrática (PRD) ha ganado todas las elecciones a Jefe de Gobierno, pero el próximo año podría ser la primera vez que pierda la ciudad, su principal bastión del país. Bajo este contexto DelphosNu presenta la tendencia electoral para jefe de gobierno, mediante una encuesta en vivienda realizada del 7 al 12 de octubre del 2017.
Morena encabeza preferencia a JDG
Al día de hoy Morena es el partido con mayor intención de voto para este puesto, al obtener un 27% de las preferencias electorales entre los capitalinos. En segundo lugar, está el Partido Acción Nacional (PAN) con 10%, prácticamente empatado con el PRD, con 9%. Por su parte, con 7%, el Partido Revolucionario Institucional (PRI) se ubica en el cuarto lugar en intención de voto por partido.

La situación del PRD mejora si se considera la segunda mejor opción del electorado capitalino, pues al preguntar por esto el partido del sol azteca se ubica en primer lugar con un 12%; seguido por Morena y PAN, con 7% cada uno.

Coaliciones y Frente
Miguel Ángel Mancera, actual Jefe de Gobierno, ganó la elección de 2012 con el 63.6% de la votación, poco más de 3 millones de sufragios. En ese entonces Mancera compitió bajo una coalición de partidos de izquierda encabezados por el PRD, la votación alcanzada es la más alta que se ha registrado para esta figura de gobierno.
No obstante, la situación hoy es distinta. El PRD se encuentra en negociaciones con el PAN y Movimiento Ciudadano (MC) para organizar un frente que compita en las siguientes elecciones con candidatos únicos, entre ellos, Presidente de la República, Jefatura de Gobierno y alcaldías. Esta política de alianzas ya les ha permitido a ambos partidos ser más competitivos y en varios casos hacerse con gubernaturas en otros estados.
Uno de los retos para el llamado Frente Ciudadano por México (FCM) (PRD/PAN/MC) en la CDMX pasa por obtener el apoyo de un electorado que tradicionalmente ha votado por partidos de izquierda, en un escenario donde la mayor intención de voto se concentra en Morena, partido ubicado en este espectro político. En conjunto los partidos del FCM, suman sólo un 20% en intención de voto. Abajo, inclusive, de un posible candidato independiente, con 24%.

El procesamiento de candidaturas, el gran reto
La manera en que los partidos procesan sus candidaturas muchas de las veces afecta significativamente el resultado de la elección. Aun en aquellos cuyos métodos de selección se encuentran definidos previamente, un mal procesamiento ha derivado en rupturas, en donde personajes políticos de peso al interior que no resultan seleccionados optan por romper con sus institutos políticos, y en ocasiones han resultado vencedores compitiendo por otros partidos. El caso de Quintana Roo en 2016, es un ejemplo de ello.
Uno de los puntos ríspidos en los procesos electorales radica en los métodos de selección de candidatos. En este aspecto, ni siquiera el partido que puntea la encuesta, Morena, ha estado exento de confrontación entre quienes aspiran a abanderar al partido por la Jefatura de Gobierno.
En el caso de Morena, todo parece indicar que la actual delegada de Tlalpan, Claudia Sheinbaum, será la candidata, luego de que Ricardo Monreal, Delegado de la Cuauhtémoc, quedara a un lado en un controvertido método de selección.[2] Ante este escenario, Monreal ha amagado con reconsiderar su pertenencia a Morena[3] y buscar una candidatura por la vía independiente.[4]
Por su parte, de prosperar el FCM, Alejandra Barrales, actual presidenta del PRD es quien se perfila como la candidata que representaría a su propio partido además del PAN, MC y quienes se sumen.[5]
En este sentido DelphosNu preguntó sobre conocimiento y opinión de estos personajes, además de Aurelio Nuño, Secretario de Educación y perteneciente al PRI; Así como la delegada de Miguel Hidalgo, Xóchitl Gálvez, del PAN.
Aurelio Nuño sube en conocimiento y en opinión negativa
De los políticos mencionados, Aurelio Nuño es el más conocido con 72%. Respecto al dato Delphos de julio de 2016, creció el doble, 32%. Sin embargo, ha pasado de 10% a -30% y ostenta la mayor cantidad de opiniones negativas.
Por su parte, Alejandra Barrales, creció en conocimiento al pasar de 34% en julio de 2016 a 64%. En opinión negativa empeora, pues pasa de -4% a -21% en el mismo periodo de tiempo.
Claudia Sheinbaum, crece 27% en conocimiento; pasa de 26% en julio de 2016 a 53% para octubre de este año. En cuanto a opinión negativa pasa de -1% a -14%.
Ricardo Monreal crece 8% en conocimiento, al pasar de 42% a 50% para octubre de este año; respecto a opinión negativa, también empeora, pues pasa de -8% a -32%.
Por último. Xóchitl Gálvez es la única que disminuye en conocimiento, pues pasa de 41% en julio de 2017 a 38% para la primera quincena de octubre de este año. A diferencia de los anteriores personajes es la única con buena opinión, con 1%; sin embargo, registra una disminución respecto al año anterior, cuándo se ubicó en 13%.


Careos
En un escenario donde Alejandra Barrales compitiera por el Frente; Aurelio Nuño por el PRI; Claudia Sheinbaum por Morena y Ricardo Monreal como independiente; la delegada de Tlalpan obtiene el 22% de la intención de voto, 5 puntos menos en comparación del dato por partido. Por su parte, Alejandra Barrales obtiene 17%, 3 puntos menos que la sumatoria de los partidos del Frente (PRD,PAN,MC).
Aurelio Nuño obtiene un 7%, igual a la intención de voto por el PRI sin candidato, es decir no agrega ni resta apoyo a su partido. Mientras que Ricardo Monreal obtiene únicamente el 6% al ubicársele como independiente, 18 puntos menos respecto a la intención de voto sobre un independiente, sin conocer candidato.

A poco más de 8 meses de la elección en la Ciudad de México la tendencia apunta a una alternancia en la jefatura de gobierno. El PRD, aun con el PAN y MC, parece que no será competitivo en la próxima elección en lo que ha sido su principal bastión por 20 años. Aún falta ver hasta dónde llegará el FCM y si superará la aduana del procesamiento de candidato. Aunque las tendencias, por el momento de le dan muchas posibilidades, todavía falta mucho tiempo y los números pueden cambiar.
@DelphosNU / Omar Díaz V. Investigador Sr. @odiazv
El transporte público es la principal fuente de contaminación para los capitalinos
El transporte público es la principal fuente de contaminación para los capitalinos
A raíz de la serie de contingencias ambientales en la capital del país y la zona conurbada del Estado de México, el debate en torno a los problemas de contaminación ha cobrado mayor relevancia. Las aristas bajo los cuales se ha abordado el tema son varias e involucran desde el punto de vista ambiental hasta el de la movilidad dentro de la megalópolis.
En el marco del día mundial sin auto y retomando el tema de la contingencia ambiental en la Ciudad, Delphos se ha dado a la tarea de investigar la opinión pública de la población de la Ciudad sobre el tema contaminación, movilidad y transporte público en la capital. En esta primera entrega de una serie de cuatro, se abordará el tema de la contingencia ambiental desde las causas del fenómeno que perciben los capitalinos como relevantes.
La contingencia ambiental provocó que las autoridades de gobierno adoptaran una serie de medidas que tuvieron impacto en la vida de los ciudadanos. La principal consistió en reducir la emisión de contaminantes a la atmósfera a través de la reducción del número de vehículos que circulan en la capital y en la suspensión de ciertas actividades relacionadas con la industria.
De acuerdo con los datos de Delphos los capitalinos consideraran que la principal causa de la mala calidad del aire en la ciudad tiene que ver con el transporte público, con un 26%, seguida de la industria con un 23%. Por su parte los automóviles particulares, referente a los cuales la queja fue mayor al verse endurecidas las medidas del Hoy no circula, únicamente fueron considerados con un 16%.
Por otra parte, sólo un 7% consideró que la temporada de calor fue la razón por la cual el gobierno aplicó estas medidas, seguida por la falta de áreas verdes, con 6% y la geografía de la megalópolis, 1%, que a decir de algunos expertos hace que sea más difícil la dispersión de las partículas contaminantes.[1]
El 23 de agosto de 2013 se creó la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), que hasta el momento ha sido la principal encargada de coordinar las medidas a implementar para aminorar el impacto de la contaminación del aire. Dicha Comisión involucra al Gobierno Federal y a los gobiernos estatales de la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala; y tiene la finalidad de establecer trabajos de planeación y ejecución encaminados a la protección del medio ambiente en la región.[2]
De acuerdo a lo anterior, las entidades integrantes de esta comisión tienen la responsabilidad de establecer medidas en sus respectivos estados que contribuyan a aminorar el impacto ambiental de ciertas actividades. Sin embargo, en marzo de este año, hubo discrepancias respecto a la responsabilidad que cada entidad de la megalópolis tiene en la contaminación del aire.[3]
Delphos preguntó a los capitalinos qué entidad de la Megalópolis contamina más. En una escala del 1 al 6, donde 1 significa la entidad que más contamina y 6 la que menos lo hace, los participantes consideraron que el Estado de México contamina más, (1) 43%; seguido por la CDMX con un (1) 32% de menciones. Sin embargo, en un agregado la CDMX resulta ser percibida como la entidad que más contamina con un 77% (1,2,3), mientras que el Estado de México obtiene un 73%.
Si se consideran las dos entidades que más contaminan de acuerdo a la opinión de los entrevistados, en ambos casos el transporte público es visto como la principal fuente de contaminación (Estado de México 43%, CDMX 28%).
Al desglosar las opiniones de los entrevistados el segundo lugar de fuentes contaminantes, en lo que al Estado de México se refiere, se ubica a la industria con un 15% y en tercero al mal manejo de desechos, 14%. Sólo un 10% consideró que los autos particulares representan la principal fuente de contaminación para la entidad.
Para el caso de la Ciudad de México, el segundo lugar en cuanto a fuentes contaminantes se atribuye a los automóviles particulares, con un 21% de menciones; seguido por la industria con el 20 %.
Las medidas ambientales y su impacto en la salud de los habitantes
La Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que la exposición a los contaminantes existentes en el aire aumenta las probabilidades de desarrollar diversos padecimientos. Entre las complicaciones a la salud que se pueden dar están el cáncer de pulmón, desarrollo y complicación de enfermedades cardiovasculares y /o respiratorias.
La población más vulnerable resultan ser los niños, los adultos mayores y aquellas personas con padecimientos crónicos del sistema respiratorio. Sin embargo, el resto de las personas no resultan exentas de complicaciones derivadas de esta situación. Entre los problemas más comunes que se manifiestan están el dolor de cabeza, ardor de ojos, irritación de garganta o vías respiratorias.[4]
Considerando este tipo de riesgos, Delphos preguntó si los entrevistados, a lo largo de todo el periodo de contingencia, tuvieron que modificar sus actividades cotidianas. La mitad de los entrevistados, 49% dijo que sí, debido a la contingencia ambiental en la ciudad tuvo que modificar sus actividades cotidianas, mientras que un 46% dijo que no lo hizo.
Al momento de preguntarles sobre el estado de su salud personal o de algún familiar debido a la mala calidad del aire las opiniones fueron divididas. 5 de cada 10 dijeron que sí han visto afectada la salud propia o de algún familiar, mientras que el 48% dijo que no.
La situación de contingencia ambiental por la que atravesó la ciudad y las entidades colindantes puso sobre la mesa varios temas, no obstante, el énfasis tanto de autoridades como de los capitalinos en general está puesto en la movilidad de vehículos, tanto de transporte público como de uso particular, relegando las políticas ambientales a los últimos lugares.
Para los capitalinos las dos entidades más contaminantes lo son en razón de la calidad del transporte público. A diferencia del Estado de México, dónde los automóviles particulares se perciben hasta el cuarto lugar, en la ciudad se consideran como la segunda fuente de contaminación.
¿Pero qué piensan los capitalinos cuando las medidas políticas para aminorar la contaminación afectan directamente su vida? En la siguiente entrega se abordará la evaluación de los capitalinos a las restricciones que los vehículos tuvieron para circular en la ciudad.
[1] http://internacional.elpais.com/internacional/2016/03/03/mexico/1457040820_632100.html
[2] http://www.gob.mx/comisionambiental/que-hacemos
[3] http://expansion.mx/economia/2016/03/16/la-contingencia-ambiental-confronta-a-gobiernos-de-mexico
[4] http://www.animalpolitico.com/2016/03/contingencia-ambiental-asi-dana-tu-salud-lo-que-estas-respirando/
Sin el PRD la izquierda seguiría gobernando la Ciudad
Sin el PRD la izquierda seguiría gobernando la Ciudad
El siguiente año el PRD cumplirá 20 años ininterrumpidos de estar al frente de la Ciudad de México. A lo largo de estos años la Capital se ha convertido en su principal bastión, ningún partido tradicional de oposición ha sido capaz de amenazar su predominio político en la Ciudad. Sin embargo, un nuevo partido surgido de una división en la izquierda podría ser quién acabe con la continuidad perredista en la entidad.
Fuera de la elección del 2000, desde que el PRD irrumpió como partido político formal y pasó a ocupar la primera Jefatura de Gobierno en 1997, sus márgenes de votación han ido al alza cada seis años. Además, sus opositores tradicionales mantienen una tendencia a la baja en sus porcentajes de votación para este tipo de elección. En las elecciones a Jefe de Gobierno el PRD no ha tenido competidores fuertes que hagan pensar en una alternancia.
El partido que en algún momento tuvo las mayores posibilidades de disputarle la Jefatura de la Ciudad, el día de hoy ha pasado a ser tercera fuerza electoral. Acción Nacional, después del 2000 tiene una caída de la votación para Jefe de Gobierno de casi 20 puntos, de acuerdo a datos del IEDF.Por su parte el PRI también presenta una tendencia a la baja en sus márgenes de votación para Jefe de Gobierno. El otrora partido hegemónico mantiene una caída de alrededor de 1 punto entre cada elección de Jefe de Gobierno. Sus porcentajes van de 25.1% en 1997, a 19.8% en 2012. Ni siquiera en la elección que lo trajo de regreso a la Presidencia de la República este partido ha podido revertir sus números negativos.
Los resultados que históricamente han llevado al PRD a dirigir la Capital del país son buenos. No obstante, cabe recordar dos situaciones que llevaron a la Jefatura de Gobierno a Miguel Ángel Mancera: la primera, compitió bajo el cobijo de un frente amplio de partidos denominados de izquierda, por lo que la votación no puede atribuirse únicamente al PRD; y segunda, bajo ese mismo frente compitió por la Presidencial Andrés Manuel López Obrador, anterior exjefe de Gobierno de la Ciudad, cuyo margen de popularidad entre los capitalinos es alto.
Conviene tener en cuenta estas situaciones de cara a la elección de 2018 ante la aparición de MORENA en el sistema local de partidos, pues al ubicarse en el mismo espectro ideológico que el PRD, le representa una competencia directa. De acuerdo con el dato de la última encuesta Delphos de julio de 2016, un 14% de los electores de la Ciudad dice identificarse con ese partido, mientras que quienes lo hacen con el PRD se ubican en un 18%.
Si históricamente el PRD ha tenido buenos números en elecciones concurrentes, no sucede lo mismo en lo que a elecciones intermedias respecta. Al tomar como referencia las votaciones para la Asamblea Legislativa de la Ciudad, aún antes de la ruptura con López Obrador, desde el 2009 el PRD ya registra números a la baja, 26%.
Para 2015 con la primera participación de MORENA en una elección, 23%, el PRD obtiene su votación histórica más baja en la Ciudad, 22%.
Si bien es cierto que el PRI y PAN por sí mismo no logran presionar al PRD en márgenes de votación, la división de la izquierda en la Capital sí lo ha hecho. MORENA no sólo superó en porcentaje de votación al PRD para la Asamblea Legislativa, sino que además logró ganar cinco Delegaciones en su primera elección. Estas cifras, aunadas a los resultados de la elección del Constituyente hacen pensar en una posible alternancia en la Jefatura de Gobierno por parte de MORENA.
En este contexto y de acuerdo con las mediciones llevadas a cabo por Delphos desde el proceso de 2015, se observa que MORENA encabeza las preferencias electorales a la Jefatura de Gobierno del 2018 (sin preguntar por candidato) mientras que el PRD se ubica en un 19%, únicamente un punto arriba del PAN con 18%. El PRI obtiene 10% (medición Julio 2016).
Así pues, el PRD ha mantenido una caída en las preferencias electorales de los capitalinos mientras que MORENA presenta márgenes competitivos. En lo que respecta al PRI y al PAN se observa que de mayo a julio de 2016 Acción Nacional ha revertido el tercer lugar que venía ocupando; mientras que el PRI se ubica en un tercer lugar. Por tanto, la izquierda sigue siendo el objetivo a vencer, solo que esta vez con el partido de AMLO.
De acuerdo a las tendencias pareciera ser que la Izquierda en la Ciudad seguirá gobernando, aunque no por medio del PRD. Así como el PRI quedó fuera del mando de la Capital por una ruptura, parece ser que el PRD la perderá por lo mismo. En cuanto al PAN y PRI no parecen despuntar en las preferencias electorales de los capitalinos, por lo que una alternancia por parte de estos partidos no parece pronta.
El PRD ha sido el principal referente político de izquierda dentro del sistema de partidos mexicano en los últimos años. Sin embargo, al día de hoy este instituto político vive un futuro incierto, su supervivencia política se ve amenazada aun en la Ciudad de México, su principal bastión desde 1997, y sus problemas internos no auguran un buen futuro. De no revertir esta tendencia, el poder que hoy ocupa en la Capital del país podría dejar de estar en sus manos en la siguiente administración.
*Para cualquier duda o comentario contacte a:diaz@delphos-nu.com
Río 2016, para México un reto más que deportivo
Río 2016, para México un reto más que deportivo
México tendrá su vigésima participación en unos Juegos Olímpicos de verano en Brasil 2016. Su primera participación con una delegación de atletas propia se dio en los segundos juegos de la era moderna, celebrados en París en 1900, en los cuales también participaron las mujeres por primera vez. Desde 1932, México no ha dejado de asistir a esta justa deportiva celebrada cada cuatro años.
México tiene en su haber un total de 68 medallas en Juegos Olímpicos de verano: 14 de oro, 23 de plata y 31 de bronce.[1] Su mejor desempeño se dio en casa en 1968, en dónde obtuvo 3 medallas de oro, 3 de plata y 3 de bronce, para finalizar con un total de 9 preseas.
En cuanto a las mejores participaciones por primeros lugares obtenidos, se encuentran los juegos de Londres 1948, Los Angeles 1984 y Beijin 2008, con 2 medallas de oro obtenidas en cada uno de estos eventos.
Mientras que por número total de preseas obtenidas, después de México 1968 se encuentran las participaciones en Los Angeles 1984 y Londres 2012, con 7 cada una.
Para la trigésimo primera edición a celebrarse en Río de Janeiro, México asistirá con una delegación aproximada de 125 atletas, la más numerosa desde los juegos de Múnich en 1972, en donde asistieron 174.[2] En esta ocasión México participará en 26 disciplinas.[3]En este sentido algunos economistas pronostican que al final de esta justa deportiva México obtendrá 2 medallas de oro, con lo que sería una de sus mejores actuaciones considerando únicamente la calidad de los metales obtenidos históricamente por el país.[4]
Delphos llevó a cabo una encuesta entre los capitalinos respecto a los próximos Juegos Olímpicos. En lo que los habitantes de la Ciudad concierne, sin preguntar por número de preseas, hay expectativas favorables, pues 5 de cada 10 consideran que México tendrá un buen desempeño en Río de Janeiro.

Apoyo gubernamental
El éxito de los deportistas depende en gran medida de la disciplina y esfuerzo personal, sin embargo, también influye de manera importante los recursos materiales y la infraestructura necesaria para la práctica del deporte. En este sentido, el trabajo entre las entidades que están al frente de las disciplinas deportivas en México no ha sido de lo mejor.[5]
Bajo este contexto Delphos preguntó a los capitalinos sobre el apoyo que reciben los deportistas que representarán a México. Al respecto un 37% considera que el apoyo es bueno, mientras que un 41% considera que éste es malo o muy malo. Cabe recordar que en más de una ocasión el representativo nacional de tiro con arco ha asistido a competencias internacionales sin contar con uniformes.[6]

Oportunidad para la TV pública
A poco más de dos años de haber organizado el Mundial de futbol, el próximo viernes 5 de agosto Brasil estará nuevamente en los ojos del mundo por más de un mes. La final del torneo de futbol, según datos de la FIFA, fue vista por más de mil millones de personas, convirtiéndose en uno de los eventos deportivos con mayor audiencia en la historia.[7]
En el caso mexicano el pasado mundial de futbol registró ratings entre 18 y 22 puntos entre las dos televisoras abiertas más importantes del país.[8] Sin embargo, en esta ocasión éstas no transmitirán este evento debido a que no adquirieron los derechos. En la opinión de algunos analistas, la transmisión de los Juegos Olímpicos, a diferencia de un mundial de futbol, no es tan redituable económicamente, debido a los niveles de audiencia que tienen.[8]

De acuerdo al dato Delphos, sólo la mitad de los entrevistados dijo tener la costumbre de seguir las transmisiones de los Juegos Olímpicos. Además, de entre quienes acostumbran seguirlos la mayoría lo hacen a través de la televisión, 89%. Para ellos las opciones disponibles serán los dos sistemas de televisión: pública, Canal 11 y Canal 22; canales de paga; además de plataformas digitales. Habrá que ver cómo toma esta situación la audiencia una vez que haya iniciado el evento.
Los juegos de Río 2016 permitirán a los mexicanos evaluar la calidad de contenidos deportivos en canales distintos a los tradicionales. Quienes siguen este evento tendrán que echar mano de nuevos canales y otras plataformas de comunicación. El reto para la televisión pública será abordar de manera novedosa contenidos que en la TV comercial mexicana parecieran no ser tan atractivos.

diaz@delphos-nu.com
[1] A partir de San Luis (EUA) 1904 se premia a los tres primeros lugares con medallas, por lo que el tercer lugar de México obtenido en Polo Masculino en los juegos de París 1900 no se considera. https://www.olympic.org/mexico
[2] http://www.espn.com.mx/olimpicos/nota/_/id/2745958/la-delegacion-mexicana-ya-hizo-historia-aun-sin-competir-en-rio [3] http://www.animalpolitico.com/2016/08/medallas-mexico-rio-2016/ [4] http://s03.s3c.es/imag/doc/2016-08-01/olympic-games-report-goldman-sachs.pdf [5] http://www.mediotiempo.com/mas-deportes/2016/07/20/com-y-conade-limaron-asperezas-previo-a-olimpicos [6] http://www.noticiasmvs.com/#!/noticias/arqueros-mexicanos-compiten-con-ropa-prestada-y-parchada-880 [7]http://es.fifa.com/worldcup/news/y=2015/m=12/news=mas-de-tres-mil-millones-de-telespectadores-vieron-el-mundial-de-2014–2745549.html [8] http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/televisa-y-tv-azteca-el-otro-empate-del-mundial-brasil-2014.html [9] http://expansion.mx/empresas/2016/08/02/televisa-y-azteca-extranaran-poco-a-los-juegos-olimpicosMover ¿al Estado de México?
Mover ¿al Estado de México?
El pasado 30 de junio se dio por concluido el programa “Hoy no circula ampliado” luego de haber sido puesto en marcha desde el 5 de abril. El principal objetivo, aminorar la mala calidad del aíre registrada en el Valle de México, lo cual incluye las 16 delegaciones políticas de la ciudad, además de los 18 municipios conurbados del Estado de México. [1]
Con la implementación de esta medida los automovilistas que usualmente se desplazan en el Valle de México debieron dejar de circular, por lo menos, un día a la semana independientemente del engomado, número de placa y holograma que portaran sus vehículos. Los únicos que quedaron exentos fueron las motocicletas, transporte escolar, así como los transportes eléctricos o que usan otras energías limpias, principalmente.
A días de haber concluido esta modalidad del “Hoy no circula”, Delphos llevó a cabo un levantamiento a nivel Estado de México, en el cuál 34% de los entrevistados dijo que la mala calidad del aíre se debe principalmente al transporte público; ubicándose este muy por encima de la industria, 22% y automóviles particulares, 16%.

El hoy no circula ampliado.
El 30 de marzo, la Comisión Ejecutiva de la Megalópolis, que comprende las entidades de Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala, anunció el aumento en las restricciones del programa, debido a los altos índices de ozono y partículas contaminantes en el aíre del Valle de México. Según cifras de la misma comisión, al año se registran 22 mil muertes asociadas con esta situación.[2]
En este sentido los datos de la encuesta Delphos muestran que un 41% de la población del Estado de México ha visto afectada su salud debido a la mala calidad del aire, mientras que casi la mitad de los entrevistados aseguró que tuvieron que modificar sus actividades cotidianas debido a esta situación, 45%.
Con el hoy no circula ampliado el sistema de transporte público vio aumentada su demanda, lo cual colocó nuevamente sobre la mesa, además del tema ambiental, una discusión respecto a la suficiencia y calidad en los servicios de transporte, tanto del Estado de México como en la Capital del País.
Las condiciones del transporte público en el Estado de México
De acuerdo al Consejo Nacional del Población (CONAPO) poco más de 20 millones de habitantes conforman la Zona Metropolitana del Valle de México[3] (Distrito Federal, Estado de México e Hidalgo) lo que la convierte en la mayor concentración urbana de personas en América Latina.[4] Esta situación acarrea una serie de problemas, entre los cuales se encuentra el tema de la movilidad. Dentro de la zona metropolitana del Valle de México se concentra un promedio de 300 automóviles por cada 100 mil habitantes, en los cuales se realizan el 29% de los viajes, con una ocupación promedio de 1.2 personas. [5]
Si bien por encima del tema de movilidad los mexiquenses consideran problemas como la corrupción, el desempleo y falta de servicios básicos, el transporte público se percibe más cercano a un tema ambiental, de acuerdo al dato Delphos. Más de la mitad de los habitantes consideran que, en conjunto, automóviles particulares y transporte público son la principal fuente de contaminación en el estado, siendo este último el más contaminante, 38%. Mientras que la industria y las malas políticas ambientales representan un 16% y 6% respectivamente en la opinión de los entrevistados.
El Estado de México, a través de la secretaría de Movilidad estima que en la entidad existe alrededor de 30 mil unidades de transporte público fuera de norma, lo cual incluye vehículos contaminantes.[6]Opinión ciudadana después de la contingencia ambiental y la movilidad
En el caso del Estado de México no hubo descuentos en las rutas que brindan el servicio en la entidad, pues el transporte no está subsidiado a diferencia de la Ciudad de México, donde el Metro, Metrobús y Trolebús, principalmente, implementaron el servicio de forma gratuita o con reducción de tarifas.[1] Esto, aunado a las condiciones bajo las cuales las unidades prestan el servicio, ha generado una serie de críticas entre los usuarios hacia este sector.
Con lo anterior, Eruviel Ávila, actual gobernador de la entidad, es evaluado por los entrevistados de manera favorable sólo por un 21% y 27%, en comparación con el Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera en los rubros de “Cuidado del Medio Ambiente” y “Movilidad y transporte”. Mientras que las opiniones negativas de los mexiquenses, en esta comparación con el Jefe de Gobierno, ubican al Gobernador con números de 41% y 37% respectivamente, como se observa en la siguiente gráfica:
Sin duda el tema de la contingencia ambiental acentúo espacios, no tradicionales, bajo los cuales se evalúa el desempeño de las autoridades, pues este es un problema que al atravesar varias entidades federativas involucra necesariamente a diferentes autoridades en los tres órdenes de gobierno. Con ello, Delphos preguntó respecto al desempeño percibido de cada una de las autoridades a nivel federal, estatal y ciudad en cuanto al periodo de contingencia ambiental.
Con la mitad de las opiniones, Enrique Peña Nieto, Eruviel Ávila y Miguel Ángel Mancera resultan evaluados de manera negativa; de esta manera ninguno se distingue de manera espacial en la opinión pública en el tema de la contingencia ambiental y las acciones implementadas para atenderla.
A medio mes de que este periodo de restricciones a la circulación de vehículos haya concluido, los ánimos se han enfriado y en un ejercicio retrospectivo la población, en este caso los mexiquenses, dan cuenta de los temas que han salido a la luz, los evalúan y opinan al respecto. En particular, la movilidad, pese a no ser un tema que se encuentre entre las principales problemáticas percibidas sí representa un desafío importante que impacta de manera sensible en la calidad de vida da la población, por lo que deberá ser atendido en los próximos años. Más adelante habrá que ver la opinión de los habitantes de la Ciudad de México al respecto.
*Para cualquier duda o comentario contacte a:
diaz@delphos-nu.com
[1] Atizapán de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlán, Chalco, Chimalhuacán, Ecatepec, Huixquilucan, Cuautitlán Izcalli, Ixtapaluca, Naucalpan, Nicolás Romero, Tecámac, Nezahualcóyotl, La Paz, Chicoloapan, Tlalnepantla, Tultitlán y Valle de Chalco.
[2] http://www.excelsior.com.mx/comunidad/2016/03/30/1083680 [3] http://www.conapo.gob.mx/es/CONAPO/Zonas_metropolitanas_2010 [4] http://www.onuhabitat.org/Reporte%20Nacional%20de%20Movilidad%20Urbana%20en%20Mexico%202014-2015%20-%20Final.pdf p.18. [5] http://www.onuhabitat.org/Reporte%20Nacional%20de%20Movilidad%20Urbana%20en%20Mexico%202014-2015%20-%20Final.pdf p. 33. [6] http://www.eluniversal.com.mx/articulo/metropoli/edomex/2016/04/29/van-en-edomex-contra-unidades-contaminantes [7] http://www.24-horas.mx/se-estrena-nuevo-no-circula-con-precontingencia-infografia/Powered by WhatsApp Chat