{"id":1204,"date":"2016-07-19T20:05:13","date_gmt":"2016-07-19T20:05:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.delphos.nu\/?p=1204"},"modified":"2016-07-19T20:05:13","modified_gmt":"2016-07-19T20:05:13","slug":"mover-al-estado-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/delphos.nu\/site\/mover-al-estado-de-mexico\/","title":{"rendered":"Mover \u00bfal Estado de M\u00e9xico?"},"content":{"rendered":"

Mover \u00a0\u00bfal Estado de M\u00e9xico?<\/strong><\/h1>\n

El pasado 30 de junio se dio por concluido el programa \u201cHoy no circula ampliado\u201d luego de haber\u00a0 sido puesto en marcha desde el 5 de abril. El principal objetivo, aminorar la mala calidad del a\u00edre registrada en el Valle de M\u00e9xico, lo cual incluye las 16 delegaciones pol\u00edticas de la ciudad, adem\u00e1s de los 18 municipios conurbados del Estado de M\u00e9xico. [1]<\/a><\/p>\n

Con la implementaci\u00f3n de esta medida los automovilistas que usualmente se desplazan en el Valle de M\u00e9xico debieron dejar de circular, por lo menos, un d\u00eda a la semana independientemente del engomado, n\u00famero de placa y holograma que portaran sus veh\u00edculos. Los \u00fanicos que quedaron exentos fueron las motocicletas, transporte escolar, as\u00ed como los transportes el\u00e9ctricos o que usan otras energ\u00edas limpias, principalmente.<\/p>\n

A d\u00edas de haber concluido esta modalidad del \u201cHoy no circula\u201d, Delphos llev\u00f3 a cabo un levantamiento a nivel Estado de M\u00e9xico, en el cu\u00e1l\u00a0 34% de los entrevistados dijo que la mala calidad del a\u00edre se debe principalmente al transporte p\u00fablico; ubic\u00e1ndose este muy por encima de la industria, 22% y autom\u00f3viles particulares, 16%.<\/p>\n

<\/a>\"Diapositiva2\"<\/a><\/p>\n

El hoy no circula ampliado.<\/h4>\n

El 30 de marzo, la Comisi\u00f3n Ejecutiva de la Megal\u00f3polis, que comprende las entidades de Ciudad de M\u00e9xico, Estado de M\u00e9xico, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala, anunci\u00f3 el aumento en las restricciones del programa, debido a los altos \u00edndices de ozono y part\u00edculas contaminantes en el a\u00edre del Valle de M\u00e9xico. Seg\u00fan cifras de la misma comisi\u00f3n, al a\u00f1o se registran 22 mil muertes asociadas con esta situaci\u00f3n.[2]<\/a><\/p>\n

En este sentido los datos de la encuesta Delphos muestran que un 41% de la poblaci\u00f3n del Estado de M\u00e9xico ha visto afectada su salud debido a la mala calidad del aire, mientras que casi la mitad de los entrevistados asegur\u00f3 que tuvieron que modificar sus actividades cotidianas debido a esta situaci\u00f3n, 45%.<\/p>\n

\"Diapositiva2\"<\/a><\/p>\n

\"Diapositiva4\"<\/a><\/p>\n

Con el hoy no circula ampliado el sistema de transporte p\u00fablico vio aumentada su demanda, lo cual coloc\u00f3 nuevamente sobre la mesa, adem\u00e1s del tema ambiental, una discusi\u00f3n respecto a la suficiencia y calidad en los servicios de transporte, tanto del Estado de M\u00e9xico como en la Capital del Pa\u00eds.<\/p>\n

Las condiciones del transporte p\u00fablico en el Estado de M\u00e9xico<\/strong><\/h4>\n

De acuerdo al Consejo Nacional del Poblaci\u00f3n (CONAPO) poco m\u00e1s de 20 millones de habitantes conforman la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico[3]<\/a> (Distrito Federal, Estado de M\u00e9xico e Hidalgo) lo que la convierte en la mayor concentraci\u00f3n urbana de personas en Am\u00e9rica Latina.[4]<\/a> Esta situaci\u00f3n acarrea una serie de problemas, entre los cuales se encuentra el tema de la movilidad. Dentro de la zona metropolitana del Valle de M\u00e9xico se concentra un promedio de 300 autom\u00f3viles por cada 100 mil habitantes, en los cuales se realizan el 29% de los viajes, con una ocupaci\u00f3n promedio de 1.2 personas. [5]<\/a><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Si bien por encima del tema de movilidad los mexiquenses consideran problemas como la corrupci\u00f3n, el desempleo y falta de servicios b\u00e1sicos, el transporte p\u00fablico se percibe m\u00e1s cercano a un tema ambiental, de acuerdo al dato Delphos. M\u00e1s de la mitad de los habitantes consideran que, en conjunto, autom\u00f3viles particulares y transporte p\u00fablico son la principal fuente de contaminaci\u00f3n en el estado, siendo este \u00faltimo el m\u00e1s contaminante, 38%. Mientras que la industria y las malas pol\u00edticas ambientales representan un 16% y 6% respectivamente en la opini\u00f3n de los entrevistados.<\/p>\n

\"Diapositiva4\"<\/a><\/p>\n

El Estado de M\u00e9xico, a trav\u00e9s de la secretar\u00eda de Movilidad estima que en la entidad existe alrededor de 30 mil unidades de transporte p\u00fablico fuera de norma, lo cual incluye veh\u00edculos contaminantes.[6]<\/a><\/p>\n

Opini\u00f3n ciudadana despu\u00e9s de la contingencia ambiental y la movilidad<\/h4>\n

En el caso del Estado de M\u00e9xico no hubo descuentos en las rutas que brindan el servicio en la entidad, pues el transporte no est\u00e1 subsidiado a diferencia de la Ciudad de M\u00e9xico, donde el Metro, Metrob\u00fas y Troleb\u00fas, \u00a0principalmente, implementaron el servicio de forma gratuita o con reducci\u00f3n de tarifas.[1]<\/a> Esto, aunado a las condiciones bajo las cuales las unidades prestan el servicio, ha generado una serie de cr\u00edticas entre los usuarios hacia este sector.<\/p>\n

Con lo anterior, Eruviel \u00c1vila, actual gobernador de la entidad, es evaluado por los entrevistados de manera favorable s\u00f3lo por un 21% y 27%, en comparaci\u00f3n con el Jefe de Gobierno, Miguel \u00c1ngel Mancera en los rubros de \u201cCuidado del Medio Ambiente\u201d y \u201cMovilidad y transporte\u201d. Mientras que las \u00a0opiniones negativas de los mexiquenses, en esta comparaci\u00f3n con el Jefe de Gobierno, ubican al Gobernador con n\u00fameros de 41% y 37% respectivamente, como se observa en la siguiente gr\u00e1fica:<\/p>\n

\"Diapositiva6\"<\/a><\/p>\n

Sin duda el tema de la contingencia ambiental acent\u00fao espacios, no tradicionales, bajo los cuales se eval\u00faa el desempe\u00f1o de las autoridades, pues este es un problema que al atravesar varias entidades federativas involucra necesariamente a diferentes autoridades en los tres \u00f3rdenes de gobierno. Con ello, Delphos pregunt\u00f3 respecto al desempe\u00f1o percibido de cada una de las autoridades a nivel federal, estatal y ciudad en cuanto al periodo de contingencia ambiental.<\/p>\n

Con la mitad de las opiniones, Enrique Pe\u00f1a Nieto, Eruviel \u00c1vila y Miguel \u00c1ngel Mancera resultan evaluados de manera negativa; de esta manera ninguno se distingue de manera espacial en la opini\u00f3n p\u00fablica en el tema de la contingencia ambiental y las acciones implementadas para atenderla.<\/p>\n

\"Diapositiva7\"<\/a><\/p>\n

A medio mes de que este periodo de restricciones a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos haya concluido, los \u00e1nimos se han enfriado y en un ejercicio retrospectivo la poblaci\u00f3n, en este caso los mexiquenses, dan cuenta de los temas que han salido a la luz, los eval\u00faan y opinan al respecto. En particular, la movilidad, pese a no ser un tema que se encuentre entre las principales problem\u00e1ticas percibidas s\u00ed representa un desaf\u00edo importante que impacta de manera sensible en la calidad de vida da la poblaci\u00f3n, por lo que deber\u00e1 ser atendido en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\u00a0 M\u00e1s adelante habr\u00e1 que ver la opini\u00f3n de los habitantes de la Ciudad de M\u00e9xico al respecto.<\/p>\n

*Para cualquier duda o comentario contacte a:<\/em><\/p>\n

diaz@delphos-nu.com<\/span><\/span><\/h5>\n

[1]<\/a> Atizap\u00e1n de Zaragoza, Coacalco, Cuautitl\u00e1n, Chalco, Chimalhuac\u00e1n, Ecatepec, Huixquilucan, Cuautitl\u00e1n Izcalli, Ixtapaluca, Naucalpan, Nicol\u00e1s Romero, Tec\u00e1mac, Nezahualc\u00f3yotl, La Paz, Chicoloapan, Tlalnepantla, Tultitl\u00e1n y Valle de Chalco.<\/p>\n

[2]<\/a> http:\/\/www.excelsior.com.mx\/comunidad\/2016\/03\/30\/1083680<\/a><\/p>\n

[3]<\/a> http:\/\/www.conapo.gob.mx\/es\/CONAPO\/Zonas_metropolitanas_2010<\/a><\/p>\n

[4]<\/a> http:\/\/www.onuhabitat.org\/Reporte%20Nacional%20de%20Movilidad%20Urbana%20en%20Mexico%202014-2015%20-%20Final.pdf<\/a> p.18.<\/p>\n

[5]<\/a> http:\/\/www.onuhabitat.org\/Reporte%20Nacional%20de%20Movilidad%20Urbana%20en%20Mexico%202014-2015%20-%20Final.pdf<\/a> p. 33.<\/p>\n

[6]<\/a> http:\/\/www.eluniversal.com.mx\/articulo\/metropoli\/edomex\/2016\/04\/29\/van-en-edomex-contra-unidades-contaminantes<\/a><\/p>\n

[7]<\/a> http:\/\/www.24-horas.mx\/se-estrena-nuevo-no-circula-con-precontingencia-infografia\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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